“ 豪车第四城 ” 的成都 到底需要什么样的车位？
1月15日，公安部发布全国机动车保有量排名，成都以452万辆位居全国第二，仅次于北京，有分析认为：随着城市版图扩大，人口不断涌入，加上不限牌的政策，未来成都汽车保有量还将再次爆发。
不但总量多，而且豪车比例大。有第三方机构通过对成都50万以上的私家车注册数量、豪车品牌4S店数量进行统计，得出结论:成都为当之无愧的 “ 豪车第四城 ” ，而且成都汽车消费升级趋势逐年明显，豪车将不再是小众的专利。
成都人的爱车，正在发生数量和质量的骤变，这背后，是新中产与富人群体的空前崛起，是 “ 车轮上的生活 ” 的呼啸而来。
那么问题来了：成都车位是否也已经实现 “ 豪华化 ” ，现有的车位标准，是否吻合当下高阶人士生活方式？—— 由央企开发商—中国铁建掀起的“车位改良革命”，也许能给出一个教科书式的答案。
去年8月，一个不寻常的样板间突降成都，堪称样板间里的 “ 新物种 ” —— 地下车库样板间（Model room of underground Garage），其落户之地，是武侯新城的豪宅项目 —— 中国铁建·西派城。
巧妙设计、创新研发、精心装横、1:1实景展示…这是成都乃至西部罕见的、专门为车库独立打造的高档样板间。这也是中国铁建TOP级产品系 —— 西派系，再次证明自身研发实力的一次 “ 大事件 ” 。
要知道，为了营造完美的项目形象，大多开发商只愿意为房屋、园区、景观等示范区斥以巨资，而藏于地下的车库，则是最容易被忽视的一环。
但就是这么一环，却在西派城重见天日，发光发热，西派城专门聘请来自北京专业团队易泊安操刀，该团队曾担任过首都国际机场、北京高铁南站、广州白云机场等顶尖城市枢纽项目的设计和工程总包，也就是说：西派城地下车位，是 “ 一线城市机场车位级别 ” 。
据维基百科，能达到此等级别的住宅车位，全球范围内都非常少见，一般只存在于曼哈顿克罗斯比公寓、上海苏河湾等国际顶豪。
当然，追求硬件水准的刷新，并不是西派城的目的，匹配西派系豪宅业主高端生活方式，提供最完美的豪车停车解决方案，才是其落脚点。↓↓↓↓
提到高档小区车位，你能想到什么？
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高车位比？
更大面积的车位？
全装修？
信号全覆盖？
环氧树脂地面？
这些西派城都有，而且只是 “ 基本配置 ” ，如果你将它与普通车位一比，不同之处立马显现。
相信你经历过这样的 “ 普通车位 ” ，标识混乱、灯光昏暗、信号差、易丢失，而且需要费时费力才能找到电梯入口。
西派城则完全不同。地下车库负一负二楼的每个单元入口，破天荒地牺牲了至少2个车位，只为腾出空间，打造与入户大堂一脉相承的 “ 地下豪华空间 ” ，步入此空间，阔绰的挑高、璀璨的吊顶、精致豪华的休息区便映入眼帘，就像误入星级酒店大堂。
大手笔打造地下大堂，虽让开发商让利巨大，但好处显而易见：对西派城业主，原本只是行走通道的地方，变成充满仪式感和尊崇感的 “ 恭迎回家路 ” ，体验一下什么叫做“下车即是会客厅”。从此，业主的访客，也不会因为找不到单元入口而苦恼。
同时，在地下车库行走时，你还能见到清晰明确的车型导视、人行导视、访客导视，指路一指一个准，整个地下车库也明亮通透，让人倍感舒畅。
所有这一切，都归功于西派城 “ 车位是第一大堂 ” 、 “ 车位是家的延伸 ” 的人性化概念，主人回家、或者客人拜访主人时，在地下车库的行走过程，都是一种充满尊崇感与享受感的过程。
停车入库、出库，最怕的就是与旁车擦挂碰撞，尤其是对于豪车聚集的高档小区，引发的纠纷和高额赔偿更是不可估量，更何况，豪宅业主大多数都是爱车一族、每年花在车上的钱非常可观，绝不愿意看到此类事情发生。
于是，西派城地下车位之间，均规划了一道优美的弧线，为U型，这个“U”如神来之笔，巧妙地扩大车辆之间的停放距离。这是源于日本东京、大阪等城市的“迷人设计”，有数据统计显示，U型车位普及后，东京新宿诸多写字楼擦挂、碰撞率下降了86%，但这一全新优化方案在中国没有大规模普及，西派城却率先使用。
除了 “ U ” 之外，还有直线型的车轮挡（普通车位为砖式车档），以确保倒车入库更容易对位准确，也避免了前车与后车辆的碰撞。—— 在西派城，前后左右360°都有“无形的手”，保障爱车无擦挂停靠。
近两年，以特斯拉为代表的电动汽车，开始风靡富人圈，这种电动车既低碳，又前卫时髦。西派城深知这样的趋势不可阻挡，拥有相当数量的专属充电车位，占比总车位数的10%，且为每个车位预留了安装管线，配套了专门的电力支撑系统。也就是说，即使每个西派城业主都开特斯拉，项目也能承载。
如果这还不算新鲜，那么带有储藏柜的车位，你一定没见过！在一些车位背后，配置了定制版储物空间，车主下车即可储存改车工具、轮胎、高尔夫套装、露营棚、钓鱼竿等，避免将这些大宗物品搬上搬下的麻烦。这在美国加州别墅车库虽然比较常见，但中国高层住宅小区非常罕见。
从图可见，这个大型储藏柜体积为190cmX60cmX185cm，足够容纳下诸多大宗物品，而且上面还配置了双密码锁，不用担心物品遗失问题，这一次，“美式别墅车库生活”完美移植到了西派城。
大多的成都小区，只做到地面的人车分流，而地下往往是安全隐患埋伏之处，沿着车流的动线，西派城专门规划了一个人形绿色通道，并配以 “ 地下斑马线 ” ，加以转弯轮廓线，挡车器设计，组成保护业主的 “ 安全zone ” 。
有了这个 “ 安全zone ” ，就有了 “ 车走车的、人走人的，互不打扰 ” 和谐场面，同时，西派城还规划了双出口设计，保证车辆可以更短时间驶出车库，减少高峰期的排队时间，既保障行人安全，又能让地下行车效率大幅提升，让更加无论上下班，还是外出商务、社交等活动的业主，都更加高效。
当然，西派城车库刷新的标准，远不止上述这些，还体现在照明系统、避险车位、彩色分区、照明升级、动线优化等方面，不计其数。借用一位地产业内人士的说法，作为住宅车位，其多项创新、改良与人性化设计、与富人特别生活方式的精准匹配程度，已经远超了许多高端商业综合体。
1、西派系作为中国铁建旗下最高端的TOP产品系，超豪华车位的配置完全符合其产品清晰的高端定位，从西派国际、西派澜岸，再到西派城，都证明了西派系在地产江湖中的地位。单拎西派城来说，从 “ 水晶house ” 、 “ 城市水景度假园林 ” 、 “ 星空墅 ” ，再到今天的“车位革命”，也都体现了西派系及西派城专注产品研发，居住理念升级迭代的一贯追求。连业主开车、停车、出入库的生活细节，也能搞得方便、舒适与尊贵，如此产品系的自我要求有高，可见一斑。
—— 睿益房产顾问公司品牌观察员张梁
2、车位改革一小步，是人性的一大步，正如那个小U的设计，就是安全的一大步。房地产市场粗放时代已经过去，下半场是看谁更精细化，豪宅更不是拼谁豪、谁大，只有抓住最容易忽略的生活需求、极其重要却难以发现的环节和细节，才是俘获高端市场芳心的突破点。
—— 成都房媒观察员冯翔
3、成都机动车保有量为全国第二，豪车保有量、活跃度全国第四，成都人也是出了名的“爱车”，“地下车库样板间”就是这种背景应运而生的。且目前的诸多豪车群体，生活方式已经悄然生变，地上地下都要符合其 “ 面子 ” ；玩特斯拉，玩车辆改装，要求行车效率，并要求让车 “ 停得进去 ” ，也 “ 停得好 ” 、 “ 停得安心 ” …… 这个项目的地下大堂、储藏车位，U型车位、优化动线的设计，显然是洞悉富人生活方式升级的产物。
—— 汽车杂志主编李盎
最后，我们似乎能想象到，西派城的业主开车回家的场景：
晚上8：30，刚野营回来的王先生，开着特斯拉，和自己的家人一起回到西派城，车子缓缓驶入地下车库，眼前的一切，从暮色四合变得明亮宽敞，在科学的导视标注下，很快找到自己的车位，在U型线和直线车轮挡的帮助下，平稳、安全、无声地停车，下车后，“滴”一声，用充电桩给爱车充上电，将后备箱的钓鱼竿和帐篷放进储物间，并用密码锁紧紧关上，带着妻子女儿从人行绿色通道安全回家，王先生感受到无比踏实放心，走进高颜值大厅，豪华与温暖的感觉扑面而来……
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编辑：Pan
美编：Amy
主编： Comet
图文来源：成都向上 / 网络
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